汽車用膠粘劑：單車用量超15kg，到底用在哪些部位？
時間：2023-02-16瀏覽：
膠粘劑在汽車生產中應用廣泛。汽車用膠粘劑是一種起連接作用的物質，應用于同種或異種材料之間，起連接、固定、減振、吸能或密封的作用。在汽車制造中，良好的粘接技術的使用可以提高駕乘的舒適性， 降低噪音、減震、輕量化、降低能耗、簡化工藝，提高產品質量，因此，膠粘劑在車輛設計、制造中起到了不可替代的作用。汽車用膠粘劑可以分為汽車車體用膠粘劑、汽車運行系統用膠粘劑、汽車動力系統用膠粘劑以及汽車修理用膠粘劑。其中，汽車車體用膠粘劑主要用于汽車車體結構的粘接部位包括車身、頂棚、 車門和座椅等的粘接和密封，可分為汽車車身用膠粘劑、汽車內飾用膠粘劑、汽車頂棚燈具用膠粘劑、汽車車體結構用密封膠粘劑、電焊密封膠。汽車運行系統的粘接主要包括摩擦片和離合片的粘接。汽車動力系統的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封。
隨著汽車向環保節能、安全舒適、 輕量化、低成本、長壽命和無公害方向發展的需求，新型高品質汽車膠粘劑的開發和應用必將愈來愈重要。據吉利汽車研究院（寧波）有限公司發布的《汽車用膠粘劑的輕量化技術研究》文中介紹，粘接是汽車制造的關鍵工藝技術，膠粘劑單車用量達15kg以上。
新能源汽車比傳統汽車使用更多的膠粘劑。根據中國膠粘劑和膠粘帶工業協會發布的《中國膠粘劑和膠粘 帶行業現狀及發展趨勢》，新能源汽車動力電池組裝單車用膠量（PACK 密封、結構導熱、結構粘接、BMS 防護、電芯粘接、電池灌封、螺紋鎖固、殼體粘接等）將達到約 5 公斤，單車約 500-1000 元人民幣的銷售額，同時汽車電子用膠也將是重點關注對象，新能源汽車需求的快速增長將為膠粘劑行業帶來新的發展 機遇。膠粘劑在動力電池上的四大作用：（1）為動力電池提供防護效果；（2）實現安全可靠的輕量化設計；（3） 熱管理；（4）幫助電池應對更復雜的使用環境。
新能源汽車用的 CTP 結構電池包，在設計上省卻或大幅省去中間模組部件，轉而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類的應用主要有兩大需求點：**類為結構膠， 即以結構粘接為主，兼顧一定的導熱作用；第二類為導熱膠，即以導熱粘接為主，膠粘劑應用的目的是將電芯工作時產生的熱量導出到外部的散熱部件，實現熱管理的部分功能作用，兼顧結構粘接要求。其中，結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或 焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結構部件，屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴 的膠粘劑。導熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導，膠的具體使用形式包 括墊片、灌封、填充等。
相信未來膠粘技術會成為汽車裝配的主流工藝，以簡化汽車裝配工藝、大幅提高汽車裝配的效率。
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