金屬修補，簡單方便

金屬修補是老話題了，今天從另外一個角度重新梳理一下。一類是出廠前對缺陷進行修補，另一類是出廠后，使用一段時間，對腐蝕磨損進行修復。拋個金屬修補劑的概念：金屬修補劑指將添加特殊材料的膠粘劑涂敷于待修復金屬零件表面，以修復金屬或賦予金屬表面特殊功能的膠粘劑。

上圖是出廠后使用一段時間，進行修復

上圖是出廠前對缺陷進行修補

與傳統方法相比，用金屬修復劑進行修復與修補，方法非常簡便。

基本工藝步驟為： A表面處理

                             B配制修復劑

                             C細心涂抹

                             D等待固化

                             E機械加工

修補氣孔、砂眼

將氣孔、砂眼里面用銼刀將疏松的材質除去，用丙銅清洗，涂膠底層要充分浸潤，填滿壓實，如果虛填氣孔，極易短期內脫落，待金屬修補劑固化后進行各種機加工。

修補軸、軸鍵、軸座

應用車床將軸車出螺紋狀，軸徑應大于13mm以上可視修復。螺紋距ø50以下為0.66mm，深0.33，ø50 mm以上螺紋距為1.30mm，深度為1.80mm，反復清洗干凈后，將攪拌好的耐磨修補劑涂敷表面與底部反復浸潤填滿，用手沾丙銅快速壓實，排出氣孔，留出加工量，厚度1-2mm，8小時以后上車床切削加工，切削速度不易快0.3/秒，進給量0.05mm-0.2mm，切削濃度粗切0.5-1mm，精切0.1-0.2mm。

不停車帶壓止漏

大于3kg－5kg壓力時可采用夾板聚漏式修復，做一塊5mm厚的鋼板，外形尺寸以漏點調整大小，將鋼板之中鉆一螺紋孔，并備同一尺寸螺釘，鋼板上涂上緊急修補劑，對準漏點與鋼板中相等距離一次接上，保證漏點全部由此排出介質，等鋼板與基體固化后，在螺釘上涂敷修補劑，快速擰進即可。

修復熱交換器

將熱交換器腐蝕點清洗、噴砂、打磨，將耐腐蝕修補劑填滿壓入刮涂平整，8小時固化后，取出塞子進一步用修補劑將整體端板、板槽、擋板、連同首次修復一并涂敷即可。

利用脫膜劑修復

將花健槽或單鍵槽，清洗打磨深度2mm以上，再清洗后涂敷修補劑，并將花鍵及單健涂上脫膜劑要飽滿，將其嵌入槽內，溢出膠用丙銅擦凈，（花健要做裝配線記號）。

修補設備裂紋

(1)可采用鑲嵌及金屬加強鍵膠粘。例如發動機缺體、箱體、暖氣片裂紋，應將裂紋拓寬2mm以上，深1.5mm以上的V型坡口兩端打截止裂孔，進行清洗，涂敷修補劑，底部浸潤膠，填滿壓實，如果震動很大的缺體，應在外部用同等尺寸增強帶上、下兩層均勻涂敷修補劑補強即可。

(2)可用于軸座、箱體裂紋、根據裂紋長度，分段做出5×20×20mm一個槽坑，做出略小0.4mm周邊尺寸合適的鋼板并在鋼板兩邊打孔與箱體連通做銷釘孔為3mm銷釘比孔要小0.2mm，將整個區域打毛、清洗，再將鋼板、銷釘、V槽（裂紋加工后的形狀）、正孔，全部采用修補劑一次壓入，上面涂膠加蓋增強帶再涂上膠壓實，固化后結合強度基本符合要求。

細節要點：

預加工

如果磨損尺寸較小應先加工一刀，尺寸達到半徑80絲以上（避免因加工時受震動而導致材料不必要的損傷），除此之外材料沒有厚度要求。

除油

用氧-乙炔焰燒烤損傷表面，徹底清除表面及滲入基體組織的油污。

去氧化層

通過機加工或用砂布、鋼絲刷等工具對創面進行打磨，越粗糙越好，并去掉表面氧化層，直至露出金屬原色，這樣可以增加修補劑的附著力，提高了粘合強度。

清洗

用丙酮將表面徹底清洗干凈。

調和材料

用不同的調和棒分別從桶里按4:1比例盛出A劑和B劑材料，并攪拌均勻，直到兩種顏色調和成為一種顏色。

涂抹材料

第一層要薄，要確保粘接及覆蓋，再將材料均勻的涂抹到整個修復表面，確保填實并留有加工余量。

固化

完全固化24小時/24℃。溫度每提升11℃，固化時間縮短一半，但提升溫度不得超出材料的承受溫度。（以上所指溫度為材料自身溫度，并非環境溫度）